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中外企业巨头论道一带一路0缠绕垫

2022-08-24

中外企业巨头论道“一带一路”

由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的“中国发展高层论坛2016”年会于3月19日-21日在北京举行。在一带一路’(上):联接发展梦想”和“‘一带一路’(下):可持续的基础设施开发”两个分论坛上,中外企业巨头论道“一带一路”。“一带一路”旨在全方位推动合作,打造政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体,得到了众多国家的积极响应。如何推进中国与“一带一路”沿线国家的合作,特别是在基础设施领域合作的挑战和机遇是什么?如何使基础设施开发及其影响更具有可持续性?针对这些问题进行了观点分享。

“一带一路”由梦想转为现实

“‘一带一路’这一倡议已经从梦想更多地转化成了现实。”法国巴黎银行董事长乐明瀚表示。

谈到具体的落实情况,乐明瀚表示,亚投行的建立,其实就是落实“一带一路”的第一步,成立这样一个多边的金融机构,这在多边世界中是非常重要的举措,也是非常高效地推进“一带一路”的方式。除此之外,中国还建立了丝路基金,这是另外一个动员和调动资源的方式。

沃尔沃集团总裁、首席执行官马丁·伦德斯泰特说,“一带一路”倡议是一个蓝图,帮助实现互联互通。通过实施基础设施建设,不断增加文化交流以及贸易往来。对于如何更好地推进“一带一路”建设,他建议,首先,可持续发展需要可持续的投资,在投资问题上要有长远的视野。其次,要有公平竞争的环境,在所有的产业、所有的领域,国有企业跟外资企业应当公平竞争。再次,政策协调,特别是在交通领域,要实现标准化,这对交通互联互通发展具有重要的推动作用,否则交通体系的效率就无法提升。最后,需要有环保意识,需要环境、经济和社会效益之间实现平衡。

中国中车股份有限公司总裁奚国华则认为,“一带一路”是多元的,是共赢的,联结着世界各国的发展梦想。他表示,随着“一带一路”建设的推进,地球将变成一个超级的大城市“地球城” 。

对于企业如何参与到“一带一路”中来,中国北方工业公司总裁植玉林提出两点建议:一是企业在推进实施“一带一路”战略时,要贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念。二是作为中国企业要加快对经贸合作内涵和模式的转型升级。

瑞安集团董事长罗康瑞表示,“一带一路”的倡议落实,企业的参与是必不可少的,而且必须有一个互动的、可靠的、专业的平台来帮助其最后来落实或者执行。他认为,香港在这个过程当中一定能够发挥非常重要的作用,因为香港是一个金融中心,金融服务是非常强大的。

植玉林强调,“一带一路”为企业拓展国际市场提供了一个难得的历史机遇,但同时也面临着错综复杂的国际政治、经济、安全、环保、税收等重大风险,这些风险单靠企业自身是难以全部化解的,因此,建议有关主管部门统一协调,加快与“一带一路”相关国家就投资权益保护,贸易及人员网络的便利,税负法律的稳定等签订双方和多边协议,帮助企业最大限度地减少和化解国际化经营风险。

基础设施开发至关重要

“基础设施的合作和开发不仅对中国非常重要,这也是全球的议题,预计到2030年,全球范围内可能需要再投入70万亿美元用于基础设施开发,只有这样才能满足全球基础设施建设需求。”力拓集团首席执行官山姆威尔士表示。

对于如何推进“一带一路”沿线各国的基础设施开发,渣打银行集团行政总裁温拓思表示,需要搭建起联接中国和各国之间的桥梁,比如技术方面的桥梁、金融方面的桥梁。在推进这些项目后,政府的支持能够使其得以延续,并真正成为商业上以及战略成功的项目,最终这些项目一定是能够通过自身来发展的。

马士基集团首席执行官安仕年则表示,对于基础设施建设来说,必须保证消除壁垒,在监管方面提供便利。如果存在很多贸易壁垒的话,就会影响进出口,包括进出口流程标准必须达成一致。此外,必须允许私营企业参与到“一带一路”建设当中来,私营企业不仅能够进行投资,而且还有专业的经验、技能等。

金砖国家新开发银行副行长马磊立强调,在基础设施领域有三点是非常重要的:速度、可持续性和人民币国际化。

丝路基金董事长金琦从金融机构的视角出发,认为应从共识、政府主导、资金持续性和社会责任等四个方面来保证“一带一路”基础设施建设的可持续性。

德国国际合作机构董事会副主席克里斯多夫·拜尔则更关注投资,他认为最大的问题不是资金问题,而是如何找到有融资前景、有投资前景的项目。

那么,中国企业是如何看待“一带一路”基础设施的可持续性建设的?

招商局集团有限公司董事长李建红表示,中国企业既有很大的发展机会,也有许多挑战和风险。因此,必须注意三个转变:一是将“一带一路”的战略目标转为实实在在的产业模式,使其看得见、摸得着、可操作,实现多赢、共赢。二是从单一承揽工程,到投资、建设、运营并重转变,要扎根当地,主动融入,主导经营管理。三是要从单一项目开发向多产业协同布局转变,由点到面,全面显效。

中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣表示,港口码头项目属于基础设施建设行业,投资时应该着力解决两个问题:一是规模投资的政治风险。二是以资本为纽带,加强与全球上下游产业链合作,拓展资本来源,扩大融资渠道,合作对象既包括所在国家、地区、企业,也包括第三国的银行、基金以及其他相关企业。

中国铁道建筑总公司总经理齐晓飞表示,要实现沿线国家和地区基础设施开发的可持续发展,企业必须本着共商、共建、共享的原则,加强同政府有关部门、企业,特别是要加强同中国的进出口银行国家开发银行,以及新搭建的丝路基金、亚洲基础设施投资银行,包括金砖国家新开发银行等金融机构密切协作和沟通,寻求资金支持、促进产城融合,实现沿线国家和地区滚动发展。

三一重工股份有限公司总裁向文波则表示,中国最具优势的产业有很多,但毫无疑问,中国的基础设施建设技术是目前世界上最顶尖的,中国有足够的能力为“一带一路”沿线国家提供优质的产品和服务。

旺旺集团副董事长胡志强则从台商的角度来分析“一带一路”所带来的效益,他希望大陆能够考虑为台商提供政策协助,引导以中小企业为主的大陆台商企业逐步参与“一带一路”规划,以及“十三五”规划中有关“一带一路”的相关项目。

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